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“一方面强调他们的单车没有质量问题，另一方面说我当时使用的单车不是本人的实名注册帐号开启的，因此不是单车意外保险的受益人，不能赔偿。但我就想不通了平时扣钱的时候为何不说实名的问题，现在要赔偿时就说不是实名了。”张强不解。4日下午，记者于ofo成都PR负责人取得了联系，对此，负责人廖先生介绍，事发后公司一直在配合警方做相关的调查，“像车辆情况，行驶状况等。”

宋柳平也提到两周前美国商务部将华为加入实体清单一事。他表示，此举“开创了一个危险的先例。今天是电信业和华为受到损害，未来可能会轮到任何一个行业、任何一家企业、任何的消费者。”“司法是守护正义的最后防线，我们对美国的司法独立和正直抱有信心，希望通过法律来纠正立法者的错误，”宋柳平说。

据主管全市公车改革工作的北京市政府办公厅副主任张珀介绍，“不得既拿钱又坐车”是此次全国车改的一条底线和红线。首都医科大学车队负责人说，他们副校（局）级领导因为领取了补贴，所以正常情况下的系统要车申请，系统都不会审核通过。在此次调研中，中央调研组副组长、国家发改委体改司副司长万劲松比较关心的是党政机关混编混岗的事业编制人员对于车补的看法。因为，按照规定，事业编制人不能拿车补，只能以实报实销的方式，报销交通费用。比如前文提到的王威威，作为一名事业编制人员，她只能报销打车费，而不能领取车补。

《每日经济新闻》记者注意到，*ST神城虚增利润的行为发生在2017年度。那一年，上市公司对外披露的业绩“预报”曾出现蹊跷变化。自曝过往多项违规*ST神城10月15日晚公告称，2017年12月，公司全资子公司神州国际向武汉久泰提供2亿元借款。该借款事宜未经上市公司董事会和股东大会审议批准；且该事项发生期间，上市公司存在使用闲置募集资金暂时补充流动资金的情形，属于违规对外提供财务资助。

责任编辑：鲍一凡文| 观察者网 一鸣1月2日，小米创始人雷军通过微博宣布，金立集团前总裁卢伟冰加盟小米。这也证实了此前网上卢伟冰将入职小米的传闻。当时传闻称卢伟冰将担任小米副总裁，负责海外市场。不过雷军并未在微博中披露卢伟冰的任职情况和负责业务。