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“云豹”战车军方代号为CM-32，是台湾地区陆军2005年定型2007年入役的的装甲车。它的底盘是由CM-31加长后修改而来的，CM-31是岛内技术人员上个世纪八十年代与爱尔兰交流后的结果，CM-31是一个6×6布局的装甲车，而CM-32“云豹”是CM-31的基础上拉皮加长而来的。其中台湾“工研院”机械所全程负责了该战车的整体技术改进工作。“云豹”装甲车代号CM32，为8×8车型，基本型为步兵战车/装甲输送车型。其战斗全重约22吨，车长约7.2米，车宽约2.7米，车高（不含机枪）约3米。整个看来车体比较高大，跟岛内的坦克一样，号称“看的最远的坦克兵”毕竟站得高看的远嘛。从蔡大小姐的英姿来看。确实车很“高大威猛”。该车乘员为3人：车长、炮长、驾驶员；载员为6人。主要武器是1门25毫米机关炮；辅助武器是2挺7.62毫米机枪，其中的1挺为并列机枪，在机关炮的右侧，另一挺高射机枪。车体后部为载员室，有6个独立式可调座椅。载员室的上方有2个方形舱门，由于车体侧面没有射击孔，所以车内的士兵只能打开这两个舱门向外射击。车体的最后为跳板式尾门。整个布局也算中规中矩，战车水平也算中规中矩，比他们的M60系列古董级坦克技术还是要先进的，毕竟是新世界以来开发的。

质控方面，中国环境监测总站加强质控检查、严格质控措施，委托专业的检查公司，不定期对运维工作的规范性和监测结果的准确性进行现场检查，确保空气质量自动监测真实、客观、准确。所以，我国国控空气质量地面监测数据完全是靠谱、有把握、负责任的。而卫星反演和模型模拟等技术方法不是标准监测方法，其模型模拟结果一般需要用地面实际监测结果进行校验，仅当模型模拟结果和实际监测结果在一定误差范围内时，模型模拟的结果才更有意义。windy网站发布的我国地面SO2浓度数据，未经我国地面实际监测结果进行校准，导致SO2浓度比实际情况偏高几十倍甚至上百倍，是很不严谨的。

网民“姚村社”表示，喊破嗓子不如甩开膀子，纠正扶贫领域的形式主义得下一番大功夫。比如开扶贫会，一些研究性、商讨性的会议可否召开现场会？简要的传达类、部署类会议可否召开远程会议？一些协调会、调度会可否直接深入一线，现场布置、开展和指导？即使开会，也应该压缩时间，多讲“实在的”。

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对此，房山警方在线积极与@cccci郑家宜@韩黎明leon两位博主联系，要求主动与警方联系说明情况。随后，他们发布微博称系为宣传世界环境日而进行的反向宣传行为。地球是我们的家园，我们都应该爱护她。在此，房山警方在线，提示大家应遵守文明和道德的标准和底线，用恰当的方式来表达自己的情感。